波音改变 737 MAX重要开关限制关闭MCAS自动系统的能力

西雅图时报根据波音的设计文档披露了 737 MAX 另一个值得商榷的设计变动。737 驾驶舱有两个可切换的开关去关闭控制飞机水平尾翼角度的电源。它本可以作为 737 MAX 新的自动安全系统 MCAS(Maneuvering Characteristics Augmentation System) 的备份方案使用——MCAS 被认为是两起 737 MAX 空难的关键问题。

但波音从 737 NG 过渡到 737 MAX 时改变了这两个开关的标签和用途。开关的功能受到了限制。

在 737 NG 中，左边的开关可用于关闭水平稳定器的电控制，右边的开关标签叫“AUTO PILOT”，可用于关闭水平稳定器的自动控制。

但在 737 MAX 中，两个开关的功能重合了，不再能关闭自动控制如 MCAS。