南沙大桥成国内首座5G覆盖特大桥

来自:C114中国通信网
时间:2019-04-02
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南沙大桥(原虎门二桥)是粤港澳大湾区新建世界级跨江特大桥,总长度12.89公里,全线桥梁,桥梁宽度40.5米,是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。今天,南沙大桥成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个投用的“超级工程”和“民生工程”。由广东铁塔统筹规划,联合三家电信企业、广东利通共同建设的4G、5G信号覆盖也同步开通。

首创!桥塔也能建基站!

南沙大桥有大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥,两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次。如何在索桥上立通信塔?答案是创新利用桥塔建设通信基站。南沙大桥为全线高架桥梁结构,能安装通信设备的位置仅有桥塔、龙门架和路灯杆,广东铁塔在规划和施工中充分利用了这些位置,在主桥桥塔柱体设置通信基站进行主线覆盖、在路灯杆设置小基站的方式进行补充覆盖,既保持了大桥本身宏伟与壮观,又保证了“信号满满”。

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广州铁塔联合电信企业共同调测5G设备

国内首条5G覆盖大桥

你知道吗?南沙大桥将成为国内首条5G覆盖跨江特大桥,广东铁塔统筹建设功不可没!一句话:广东铁塔统筹宏、微基站站址、管线及电源配套设施规划建设到最后通信设备开通优化“一条龙服务”。南沙大桥开通之日就能全程使用4G、5G网络!广大车主将享受便捷、流畅、超快的移动信息高速公路,与此同时,大桥的管理效率和服务质量也将显著提升。

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广州铁塔在桥塔钻孔安装的基站

共建共享增效

广东铁塔推动通信设施深度社会共享,移动通信基础设施与大桥本身整体融合,充分利用桥塔、龙门架、路灯杆、机房、管道、电力等大桥自有资源,实现了同步建设、提前开通。

同时,统筹三家电信企业共建共享,采用宏+微结合的综合覆盖方案,共建设5个宏站、63个微站,项目投资远低于三家电信企业自建所需总投资,节约投资58%,建设周期只用了短短30天,提前全线开通,大大降低了电信企业的建设成本,节约了社会资源,形成了良好的行业及社会效益。共建共享是铁塔成立初衷,促使资源能够共享、服务更加优质、价格能够降下来,让企业运行更加顺畅。

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广州铁塔在龙门架上安装的基站

高质量安全交付

南沙大桥桥面距离地面高度约50米,中间处超过70米,桥面风力长期处于6级以上,大部分施工作业在龙门架和桥塔高处的有限空间,桥梁覆盖项目建设又对安全要求特别严格,对通信施工人员来说挑战极大。在大桥桥塔上安装天线等设备,在需满足三家运营商覆盖要求的同时,还需要保证结构牢固抗台风、方便设备维护,以及与桥梁外观和谐。在绝不能破坏桥梁主体结构的前提下,工程中创新了桥塔侧梁壁安装天线及布放线缆的方式建设宏站,在距离桥面20多米高空钻2.5米深的线孔,克服高空风力和稳定性影响,实施难度极大,一个孔平均耗时1天。钻孔完成后,桥塔内部空间完成主设备安装及线缆布放,再将线缆引出到外部与天线进行连接,确保外露线缆最少,整体工艺干净整洁。广东铁塔与三家电信企业、广东利通组建联合团队,统一协调各方资源,统一标准、统一管理,确保质量、安全和进度,最终圆满完成这个超级任务。

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广州铁塔南沙大桥综合覆盖项目组

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