本周一旧金山交通局发布公告称，允许旧金山城市内的共享电动滑板车的数量上限从1250增加至2500辆。在扩大共享电动滑板车业务规模的前提是，滑板车公司必须要遵守几项新的要求，包括需要增加低收入群体的公平准入，以及确保所有滑板车都有车锁等等。
自旧金山启动为期一年的电动滑板车试点项目至今已有六个月时间。在研究了滑板车使用情况之后，旧金山市政府得出结论，锁车大大减少了当地居民对滑板车投诉最多的抱怨--减少了人行横道的杂乱问题。
SFMTA的可持续街道总监汤姆·马奎尔（Tom Maguire）说：“去年春季，我们每月都收到了超过1000起投诉。不过自今年2月份开始，投诉数量锐减到100起。”一些人非滑板车不出门，而另一些人则恨透了这种交通工具。反对和愤怒主要来自两方面：
其一，是对公众秩序的干扰，这和共享单车的问题是一样的，电动滑板车也存在乱停乱放的问题，不但阻塞了人行横道，特别是盲道、还侵占了许多公共绿地。另一方面，电动滑板车还引发了许多交通事故，这主要是路权不清，人行道、自动车道甚至机动车道上都可以看到踏着滑板车呼啸而过的身影，这些滑板车时速最快可达50公里。
Vox针对十座城市的民调显示，旧金山人最烦电动滑板车，有近一半的人对这种新型交通工具评价消极。而位于南部的亚特兰大居民对其最为热爱，接近八成受访者支持电动滑板车。
